El 23 de agosto de 2019 Ryanair anunció el cierre de sus bases de Girona, Gran Canaria, Tenerife Sur y Lanzarote el 8 de enero de 2020 y un despido colectivo. Qué se sabe y qué significa para Girona.
El 23 de agosto de 2019, viernes, Ryanair comunicó por correo a su plantilla que cerrará el 8 de enero de 2020 sus bases de Girona y de tres aeropuertos canarios (Gran Canaria, Tenerife Sur y Lanzarote) y que inicia un procedimiento de despido colectivo. El sindicato USO, que difundió la noticia, calcula que afecta a 512 trabajadores, entre pilotos y tripulantes de cabina: 164 en Girona, 156 en Tenerife Sur, 110 en Gran Canaria y 82 en Lanzarote.
Qué ha anunciado Ryanair
Ryanair explica el cierre por un exceso de capacidad en el mercado europeo de corto radio y por los retrasos en la entrega de los Boeing 737 MAX, que siguen en tierra desde marzo y condicionan los aviones de que dispone la compañía en los próximos meses. En la prensa figuran además el posible efecto de un Brexit sin acuerdo y la caída de los beneficios del primer trimestre. Su responsable de personas, Lisa McCormack, dijo que la compañía hará todo lo posible por reducir la pérdida de empleos, con los traslados como prioridad.
El anuncio llegó cuando ya estaba convocada una huelga de tripulantes de cabina (USO y Sitcpla) para diez días de septiembre, a partir del 1, y mientras se negociaban los servicios mínimos. Los sindicatos consideran que el cierre y los despidos no están justificados, acusan a la compañía de desmantelar su operación en España y señalan que mantiene ofertas de empleo en otras bases.
El secretario de organización de USO en Ryanair, Jairo Gonzalo, afirmó que la compañía tendrá que dar explicaciones a las autoridades laborales españolas. Ahora debe abrirse el periodo de consultas con la representación de los trabajadores, que según el Estatuto de los Trabajadores no puede superar los 30 días naturales, y una comisión negociadora debía constituirse a principios de septiembre.
Qué significa para Girona
Cerrar una base no es lo mismo que dejar de volar a un aeropuerto: significa que los aviones y las tripulaciones dejan de tener allí su punto de partida. Pero reduce vuelos, empleo directo y actividad en el entorno: en Girona, 164 puestos de trabajo según el sindicato. El aeropuerto de Girona-Costa Brava cerró 2018 con 2.019.876 pasajeros, un 3,8 % más que en 2017, según Aena.
El conseller de Territori, Damià Calvet, lamentó el 24 de agosto la decisión y responsabilizó a Aena, con el argumento de que, si hiciera las inversiones que le corresponden y tuviera una gestión descentralizada que permitiera tarifas diferenciadas, la infraestructura se aprovecharía mejor. Anunció además que pediría comparecer en el Parlament para explicar los contratos de promoción turística entre la Generalitat y Ryanair, y que los departamentos de Territori y Empresa convocarían a la compañía a una reunión el lunes.
Qué conviene revisar
Para las empresas de la zona que dependen de este tráfico, como hoteles, restaurantes, alquiler de vehículos o agencias de viajes, conviene seguir qué rutas y frecuencias mantiene la compañía durante el invierno y qué alternativas existen para clientes y empleados que viajan. Y para quienes tienen plantilla propia, el caso recuerda que un despido colectivo exige un periodo de consultas con la representación de los trabajadores y una documentación que lo justifique.
Las cifras que se manejan son las del sindicato y pueden variar durante el periodo de consultas. Consulte con su asesor cómo puede afectar a su actividad.
Cuando una aerolínea ajusta su red, el aeropuerto y su entorno son los primeros en notarlo.
Este artículo es información general. No es asesoramiento jurídico, fiscal ni de inversión, y no tiene en cuenta las circunstancias particulares de nadie.
