El 23 d’agost del 2019 Ryanair va anunciar el tancament de les seves bases de Girona, Gran Canària, Tenerife Sud i Lanzarote el 8 de gener del 2020 i un acomiadament col·lectiu. Què se sap i què significa per a Girona.
El 23 d’agost del 2019, divendres, Ryanair va comunicar per correu a la seva plantilla que tancarà el 8 de gener del 2020 les seves bases de Girona i de tres aeroports canaris (Gran Canària, Tenerife Sud i Lanzarote) i que inicia un procediment d’acomiadament col·lectiu. El sindicat USO, que va difondre la notícia, calcula que afecta 512 treballadors, entre pilots i tripulants de cabina: 164 a Girona, 156 a Tenerife Sud, 110 a Gran Canària i 82 a Lanzarote.
Què ha anunciat Ryanair
Ryanair explica el tancament per un excés de capacitat al mercat europeu de curt radi i pels retards en el lliurament dels Boeing 737 MAX, que continuen a terra des del març i condicionen els avions de què disposa la companyia en els pròxims mesos. A la premsa figuren a més el possible efecte d’un Brexit sense acord i la caiguda dels beneficis del primer trimestre. La seva responsable de persones, Lisa McCormack, va dir que la companyia farà tot el possible per reduir la pèrdua d’ocupació, amb els trasllats com a prioritat.
L’anunci va arribar quan ja estava convocada una vaga de tripulants de cabina (USO i Sitcpla) per a deu dies de setembre, a partir de l’1, i mentre es negociaven els serveis mínims. Els sindicats consideren que el tancament i els acomiadaments no estan justificats, acusen la companyia de desmantellar la seva operació a Espanya i assenyalen que manté ofertes de feina en altres bases. El secretari d’organització d’USO a Ryanair, Jairo Gonzalo, va afirmar que la companyia haurà de donar explicacions a les autoritats laborals espanyoles. Ara s’ha d’obrir el període de consultes amb la representació dels treballadors, que segons l’Estatut dels Treballadors no pot superar els 30 dies naturals, i una comissió negociadora s’havia de constituir a principis de setembre.
Què significa per a Girona
Tancar una base no és el mateix que deixar de volar a un aeroport: vol dir que els avions i les tripulacions deixen de tenir-hi el punt de sortida. Però redueix vols, ocupació directa i activitat a l’entorn: a Girona, 164 llocs de treball segons el sindicat. L’aeroport de Girona-Costa Brava va tancar el 2018 amb 2.019.876 passatgers, un 3,8 % més que el 2017, segons Aena.
El conseller de Territori, Damià Calvet, va lamentar el 24 d’agost la decisió i va responsabilitzar Aena, amb l’argument que, si fes les inversions que li corresponen i tingués una gestió descentralitzada que permetés tarifes diferenciades, la infraestructura s’aprofitaria millor. Va anunciar a més que demanaria comparèixer al Parlament per explicar els contractes de promoció turística entre la Generalitat i Ryanair, i que els departaments de Territori i Empresa convocarien la companyia a una reunió el dilluns.
Què convé revisar
Per a les empreses de la zona que depenen d’aquest tràfic, com hotels, restaurants, lloguer de vehicles o agències de viatges, convé seguir quines rutes i freqüències manté la companyia durant l’hivern i quines alternatives hi ha per a clients i empleats que viatgen. I per a qui té plantilla pròpia, el cas recorda que un acomiadament col·lectiu exigeix un període de consultes amb la representació dels treballadors i una documentació que el justifiqui.
Les xifres que es fan servir són les del sindicat i poden variar durant el període de consultes. Consulti amb el seu assessor com pot afectar la seva activitat.
Quan una aerolínia ajusta la seva xarxa, l’aeroport i el seu entorn són els primers a notar-ho.
Aquest article és informació general. No és assessorament jurídic, fiscal ni d’inversió, i no té en compte les circumstàncies particulars de ningú.
