El 19 d’agost del 2025 Comerç va afegir 407 categories a la llista de derivats de l’acer i l’alumini. Què canvia per a qui exporta als EUA.
El 19 d’agost del 2025, el Departament de Comerç dels Estats Units, a través de la seva Oficina d’Indústria i Seguretat, va anunciar que afegia 407 categories de productes a la llista de derivats de l’acer i l’alumini subjectes als aranzels de la secció 232. Sobre ells s’aplica un aranzel del 50 % al contingut d’acer i alumini. Entre els productes inclosos hi ha turbines eòliques i els seus components, grues mòbils, excavadores i altra maquinària pesant, vagons de ferrocarril, mobles, compressors i bombes, i centenars de béns més. Segons les primeres informacions de premsa, la mesura es va aplicar de manera immediata.
Els aranzels a l’acer i a l’alumini s’havien elevat del 25 % al 50 % al juny, i des del febrer Washington havia eliminat exempcions i obert un procediment per incloure productes derivats. El Departament de Comerç va explicar que l’ampliació busca tancar vies d’elusió, és a dir, evitar que el metall entri al país incorporat a altres productes. És a dir, el mecanisme ja no es limita als metalls en brut, sinó que en segueix el rastre cap a productes més elaborats.
Com funciona l’aranzel sobre derivats
Els aranzels de la secció 232 s’emparen en la seguretat nacional. Es van aplicar primer als metalls i després, mitjançant un procediment d’inclusió, als productes que els contenen. Comerç obre tres finestres l’any per rebre sol·licituds d’inclusió, i la següent estava prevista per al setembre, de manera que la llista pot continuar creixent.
Com que s’aplica al contingut metàl·lic i no al valor total del producte, el càlcul exigeix saber quant d’acer o d’alumini porta cada article. Això pot obligar exportadors i importadors a documentar la composició dels seus productes, i una informació deficient pot traduir-se en discrepàncies amb la duana i en costos inesperats.
Qui es pot veure afectat
La llista abasta sectors molt presents en l’exportació europea: maquinària i béns d’equip, components per a l’automòbil, mobiliari i equipament industrial. Les agències de notícies van esmentar, a més, peces del sistema d’escapament i acer elèctric per a vehicles elèctrics. Tot i que l’aranzel el paga l’importador nord-americà, la pressió sol traslladar-se als preus i als marges de l’exportador.
Un exportador que ven a un distribuïdor nord-americà ha de revisar qui assumeix l’aranzel segons les condicions de lliurament pactades, si els seus contractes permeten renegociar preus i si un producte que abans quedava fora de la llista ara hi entra. Un canvi de classificació pot alterar el cost d’una operació ja tancada, i convé parlar amb el comprador nord-americà abans que arribi la factura, no després.
Què convé revisar
El primer pas és comprovar, amb la classificació aranzelària de cada producte, si figura a la llista ampliada i quina part del seu pes o del seu valor correspon a acer i alumini. El segon, revisar els contractes i les condicions de lliurament, per saber qui suporta el cost. El tercer, valorar amb l’assessor duaner la planificació dels enviaments i els possibles ajustos de preus.
En un entorn d’aranzels que canvien per decisió administrativa, i no només per llei, convé seguir els avisos oficials i comptar amb un responsable que els revisi amb regularitat. Consulti amb el seu assessor duaner i jurídic com aplicar aquests punts al seu cas.
L’aranzel a l’acer ja no afecta només el metall: arriba a tot el que el porta a dins.
Aquest article és informació general. No és assessorament jurídic, fiscal ni d’inversió, i no té en compte les circumstàncies particulars de ningú.
